福特正考虑对其F-150闪电进行重大调整，该车型在上个季度成为市场上最畅销的电动皮卡，甚至击败了特斯拉的赛博卡车。
过去几年，福特在扩大电动车战略的过程中经历了坎坷。曾一度被视为传统车企中对电动化投入最深的公司，但随着销量和需求出现明显回撤，它的承诺正逐渐降温。
在第三季度末红牛配资，福特似乎已经在考虑收紧电动车野心，尤其是在7500美元的电动汽车税收抵免被取消后，消费者在失去这笔可观优惠后对其车型的兴趣明显下降。
如今，根据《华尔街日报》最新报道，福特正考虑彻底停产F-150闪电，一位员工表示“需求根本不存在”。
尽管该车型上个季度是美国最畅销的电动皮卡，但其销量与定价并不匹配，从财务角度看，继续深耕这项未盈利的项目并不明智。福特在过去几个季度对电动车的投入正逐渐减少，利润也反映出消费者对其电动汽车的兴趣在减弱。
简而言之，福特的F系列燃油皮卡是全球销量最高的卡车细分市场。福特推出了极具竞争力的闪电电动皮卡，它复制了燃油版F系列的多种配置，以满足消费者的不同需求。
然而，需求和销量的不足让福特在这款电动皮卡上亏损——去年初的数据显示，每辆车的亏损在10万美元到13.2万美元之间。
目前这并非官方声明红牛配资，福特尚未公开就闪电的未来计划作出任何表态。
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